КСЦМГ КСЦБ-ДТ30 Дизелски виљушкар

2 нивоа 3 метара мачта + 1070мм вилица + нови дизел национални III мотор + ручни пренос + стандардно седиште + пуне пневматичне гуме возила + упозоравајуће светла + реверсинг бузнер
Specifikacije:

Предности:
1. у вези са Енергетски систем

XCB-DT30 Дизел вилични погон усваја систем директаног убризгавања сагоревања, оптимизује структуру коморе сагоревања, добру почетну перформансу, ниску потрошњу горива, велику резерву крутног момента и снажну снагу; систем горива усваја електронску

2. Уколико је потребно. Трансмициони систем

Трансмисион систем преноси снагу коју генерише мотор на погонске токове и радни механизам како би се вилични подизач кретао и радио. То јест, успоравајући и повећавајући окретни момент, мењајући брзину и ротацију, укључивањем или искључивањем снаге и мењајући правцу преноса снаге, енергетска јединица је прилагођена потребама путовања и рада виличарског подносилача. Трансмисион систем се састоји од клацања, трансмисије и погонске оси.

3. Уколико је потребно. Система управљања

Систем вожње се углавном састоји од волана, руководног залога, руководног стуба, спојне фланже и руководног уређаја. Вола је повезана кроз стуб воља, спојну фланжу и вожњачки уређај. Колонка вожње може се нагинути напред и уназад у одговарајући положај како би возачу пружила удобан положај вожње.

Циркут хидрауличког система управљања који се користи за детекцију оптерећења опремљен је приоритетним вентилом који може осигурати да се проток први придаје њему у свим радним условима, обезбеђујући довољно залиха уља. Када се управљачки уређај налази у средњем положају, само мала количина струје пролази кроз управљачки уређај, што има добар ефекат штедње енергије.

Водећа оска се састоји од тела водеће оске, вођећег цилиндра, спојне шипке, вођећег когља и вође. Уље под притиском гура руковођење да се окреће кроз шипца пистона цилиндра и спојне шипке, узрокујући да волан одклони, чиме се постиже управљање. Вожња оска је повезана кроз буфер седиште.

4. Уколико је потребно. Кочни систем

Фрезачки систем је тип предњег двоколесног кочничког кочница, који се састоји од главног кочничког цилиндра, кочнице и педале. Извор снаге за кочење може се поделити на кочење снаге и обично кочење. Моћ моћне кочнице долази од уља под високим притиском које генерише помпа за мењање, а снага обичне кочнице долази од возачевог стопала.

5. Појам Хидраулички систем

Хидраулички систем се углавном састоји од пет делова: механизма снаге, покретача, механизма за рад, помоћног уређаја и преносног средства. Главне компоненте укључују: помпу за збркање, вишепутни вентил, вишепутни рад вентила, цилиндр за подизање цилиндра и резервоар за уље.

6. Уколико је потребно. Система оквира

Модуларни дизајн, сви структурни делови се сечу и обрађују великим ЦНЦ ласером, а формирани делови се обликују ЦНЦ машином за савијање и хидрауличком штампом; обрађени делови обрађују велики ЦНЦ центар за обраду, а тачност обраде задовољава захтеве дизајна целе машине.

7. Системи за заштиту ваздушног ваздуха

ХЦБ-ДТ30 Дизел вилични подносач интегрални заваривани надглавни заштитник. Врска рамне зглобова користи спој падове за апсорпцију удара како би се смањила резонанца узрокована пражним покретом мотора и рад целог уређаја и побољшала удобност оператера.

Česta pitanja:
Како се ваше цене упоређују са произвођачима/фабрикама?
Ми смо водећи дилер водећих произвођача / фабрика грађевинских машина у Кини и увек пружамо најбоље дилерске цене.
Из вишеструких поређења и повратних информација од купаца, наше цене су конкурентније од оних произвођача / фабрика.

Како је са временом испоруке?
Генерално, ми можемо испоручити редовне машине купцима одмах у року од 7 дана, јер имамо више ресурса за проверу стак машина локално и широм земље, и примити машине на време.
Али за произвођаче/фабрике, потребно је више од 30 дана да се произведе наручена машина.

Колико брзо можете одговорити на питања клијената?
Наш тим се састоји од групе напорног и енергичног људи, који раде 24 сата да у било које време одговоре на питања и питања клијената.
Већина питања може се решити у року од 8 сати, док произвођачи/фабрике трају дуже да одговоре.

Које можете услови плаћања прихватити?
Obično možemo da primenimo uslove T/T ili L/C, a ponekad i uslove DP.
(1)Pod uslovima T/T, potrebno je 30% prijave i 70% ostataka treba da se uradi pre slanja ili protiv kopije originalnog saopštenja o učitavanju za dugoročne klijente.
(2) Под условима Л/Ц, прихватљиво је 100% неотклољиво акредитивно писмо без "лоших услова" од међународно признате банке.

Које логистичке методе можете користити за испоруку?
Можемо испоручити грађевинске машине различитим средствима превоза
(1)80% naših robi će biti dostavljenih putem mora na sve glavne kontinente kao što su Afrika, Južna Amerika, Bliski Istok, Okeanija i Istočna Azija, a način transporta može biti kontejnerski transport, ro-ro/transport masovnih rovova.
(2)За унутрашње комшијске земље Кине, као што су Русија, Монголија, Казахстан, Киргистан, Таџикистан, Узбекистан, Туркменистан итд., можемо испоручити машине путем пута или железнице.
(3) За хитно потребне лаке резервне делове, можемо испоручити међународним експреснима услугама као што су ДХЛ, ТНТ, УПС или Федекс.